據(jù)不凍泉站施工負責人格爾木電務段副段長余偉昌介紹，格拉段道岔更換及信號系統(tǒng)改造工程6月30日開工，歷時123天，工程包括更換32個車站126組道岔和全線56個車站的信號系統(tǒng)改造，以唐古拉站為界，在格爾木電務段和拉薩基礎設施段管轄內(nèi)分段開展施工，3000余人參與施工建設。

青藏鐵路格拉段全長1142千米，自2006年全線開通至今，隨著格拉段行車密度的增加，設備老化帶來的線路運能不足、設備隱患頻出等矛盾日益突出。為確保施工順利進行，青藏集團公司制定了“一站一方案”的施工要求及各專業(yè)、各單位的專項施工方案和卡控措施。施工前，指派專人完成了各站相關數(shù)據(jù)測試，審查了各站信號平面布置圖、電纜徑路圖、信號機械室平面布置圖，為后期施工打好基礎。組成了專門的配合盯控小組，對他們進行了施工規(guī)程、工序、工藝、標準等基礎知識的培訓，對各站施工安全、質(zhì)量和工藝、標準全程嚴格盯控，確保施工保質(zhì)保量。

據(jù)青藏集團公司相關負責人介紹，此次格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造主體工程的全面完成，有效解決了格拉段電務設備的更新?lián)Q代，將很大程度減少高原惡劣環(huán)境下的維修工作量和運維成本，進一步提高青藏鐵路的通行能力，全面提升青藏鐵路運營的安全性、可靠性和抗風險能力，主體工程完工后，剩余附屬工程的收尾施工將隨之展開。