迎著人們的期盼，第二十屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽就要開幕了。新形勢，新變化，環(huán)湖賽“一騎絕塵”，實現(xiàn)了沖出困境的“突圍”，將以新身份亮相。對于長期關注、喜愛環(huán)湖賽的人們來說，在這個美妙的夏天，我們又將進入“環(huán)湖賽時間”。即日起，本報將推出《共話“20”環(huán)湖賽》欄目，并通過本報融媒體各平臺與您聊聊環(huán)湖賽的那些事兒。你有問，我有答，共話“20”環(huán)湖賽，敬請關注并歡迎您的參與。
你有問，我有答，你我共話“20”環(huán)湖賽。
再過幾天，第二十屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽就要開幕了。本屆環(huán)湖賽因為疫情防控原因，級別作出相應調整，但卻是賽事進入國際自行車聯(lián)盟男子職業(yè)賽新賽事架構以后的首次亮相。大家發(fā)現(xiàn)，環(huán)湖賽在賽程和賽段設置方面發(fā)生了很大的變化，賽程由原來的14天13個賽段縮減為8天8個賽段，賽段也全部回歸省內。
第二十屆環(huán)湖賽如期舉辦的消息一出，關于環(huán)湖賽回歸和賽程縮減的話題很快引起廣泛討論。在表達對賽事喜愛和支持的同時，大家也關心關注環(huán)湖賽為何要縮減賽段、為何不再跨省騎行，打造“黃金周賽”后將給賽事帶來哪些變化等問題。
環(huán)湖賽發(fā)展符合事物發(fā)展規(guī)律
眾所周知，環(huán)湖賽從2002年創(chuàng)辦以來，已走過十九年的發(fā)展歷程。經(jīng)過全省各方面的艱苦努力，環(huán)湖賽已經(jīng)成為具有國際影響力、世界水平、中國特色的品牌賽事。
環(huán)湖賽的成長進步是青海經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的一個縮影和窗口。十九年來，環(huán)湖賽作為青海的一張“金名片”，不僅集中展示了途徑地區(qū)的發(fā)展成就，也促進了區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展。環(huán)湖賽以其高海拔、高難度和不可復制性，得到了國內外業(yè)界的廣泛贊譽和高度認可。
2011年，環(huán)湖賽逐步實現(xiàn)青海、甘肅、寧夏三地跨省區(qū)騎行。環(huán)湖賽的跨越發(fā)展向世界展示了中國西部三省區(qū)社會、經(jīng)濟、文化發(fā)展方面取得的顯著成績，展現(xiàn)了西部省份所具有的獨特魅力。同時，環(huán)湖賽也成為實現(xiàn)區(qū)域合作發(fā)展的成功典范，為三省區(qū)合作發(fā)展提供有力的支撐，對增強區(qū)域核心競爭力，樹立良好的形象起到了積極的促進作用。
回顧十九年的發(fā)展歷程，環(huán)湖賽一直專注于專業(yè)，立志打造百年賽事。從首屆2.5級逐步到2.3級再到2.HC級，賽事級別不斷提升。2011年，第十屆環(huán)湖賽首次騎入甘肅?。?012年，環(huán)湖賽延伸到青海、甘肅、寧夏三個省區(qū)，并于2019年實現(xiàn)了全賽段全網(wǎng)絡直播。如今的環(huán)湖賽在賽程賽制、組織管理、服務保障、賽事宣傳等方面與國際化專業(yè)標準高度契合，并多次受到UCI高層和國際官員的肯定與贊揚。
“黃金周賽”是對大規(guī)則的順勢而為
近年來，環(huán)湖賽雖然依托青海、甘肅、寧夏獨特的地域優(yōu)勢，以全方位、立體式、密集型宣傳為目標，利用電視主流媒體、新媒體傳播平臺及創(chuàng)新化宣傳等方式大幅提升了青海、甘肅、寧夏在國內外的美譽度和知名度，但隨著環(huán)海南島、環(huán)太湖、環(huán)中國賽等賽事的異軍突起，環(huán)湖賽的絕對優(yōu)勢地位不再明顯，賽事對國際高水平隊伍的吸引力有所弱化，環(huán)湖賽的一些瓶頸問題開始日益凸顯。
記者通過多年上賽的觀察和了解，跨省騎行目前由于地域等因素的限制，出現(xiàn)了甘肅、寧夏境內的賽段設置基本為繞圈賽，比賽難度和平均海拔大幅度降低，導致比賽結果在結束青海境內的騎行后就缺乏懸念和挑戰(zhàn)性，失去了環(huán)湖賽本身高難度高挑戰(zhàn)性的特點，從而產(chǎn)生的連鎖反應就表現(xiàn)在由于賽事后半程難度降低，環(huán)湖賽高海拔、高難度和極富挑戰(zhàn)性的特質無法得到完美體現(xiàn)，導致賽事影響力下降，對于邀請高級別及優(yōu)質車隊產(chǎn)生了一定的不利影響。
環(huán)湖賽需要一個契機作出革新。
2019年，國際自行車聯(lián)盟表示將通過逐步改革確立新的賽事架構，分為UCI巡回賽、UCI職業(yè)系列賽和UCI洲際巡回賽。
設立職業(yè)系列賽是國際自盟針對世界職業(yè)公路自行車賽作出的重大賽制改革。此次改革，是為了充分調動賽事主辦方積極性，激發(fā)職業(yè)車隊的潛力，讓賽事變得更精彩，從而有效增加賽事的觀賞性，更好地在全球推動自行車運動的普及和發(fā)展。
為了確保此次賽制改革取得成功，UCI根據(jù)賽事組織能力、運營專業(yè)水平、傳播范圍和參賽車隊水平等一系列指標，從全球100余場HC級和1級賽事中精選出50余家賽事晉級職業(yè)系列賽，環(huán)湖賽作為2.HC級賽事中的佼佼者成功晉級職業(yè)系列賽，這是對環(huán)湖賽多年深耕賽事運營，致力提升賽事組織專業(yè)水準的充分肯定。
根據(jù)UCI的改革初衷，環(huán)湖賽成為“黃金周賽”后則更加符合國際賽事的發(fā)展運行規(guī)律。記者了解到，UCI對于職業(yè)系列賽賽制作出的調整，也意在增加全球賽事的舉辦頻次，讓運動員有更多的比賽可以參加；而對于很多車隊和優(yōu)秀車手來講，他們更愿意參加一周左右的賽事，這樣更有利于體力和時間的合理分配。
回歸更加有利于品牌影響力的凝聚
隨著環(huán)湖賽不再跨省騎行，形成了一個環(huán)湖賽正在收縮的誤區(qū)。事實并非如此，環(huán)青海湖一直是賽事的品牌核心，經(jīng)過19年的培育打造，有非常高的品牌知名度，但不可否認的是，賽事品牌認知度仍然較弱。賽事回歸省內更加有利于品牌定位清晰度和品牌認知鞏固。
眾所周知，近年來環(huán)湖賽已經(jīng)不僅僅以一個正賽單純地存在，而是形成了7月正賽和全年在全國多省舉辦聯(lián)賽的賽事體系。正所謂“一點聚力，多點開花”，專業(yè)人士表示，此舉是賽事回歸本省、品牌布局全國的舉措，是在一個方向上做收縮，在更多的方向上做發(fā)展的品牌運營與業(yè)務拓展的重要策略。
同時，更加有利于對賽事線路更優(yōu)化更全面的設計。之前由于環(huán)湖賽出省之后的騎行安排，很多賽段設置不得不采用“長距離比賽+長距離轉場”模式，對于賽事這是有些“無奈”的，為此國際自盟和相關國際裁判多次就賽事的競賽和組織提出優(yōu)化建議，組委會也就這個“隱痛”多次作出線路上的調整，但長距離轉場的問題依舊收效甚微。
今年，隨著賽事回歸省內，各賽段之間實現(xiàn)了完美銜接，線路設計更是以保持賽事專業(yè)性、高規(guī)格為主旨，以提升競賽的觀賞性、增強比賽的競爭性、調動觀眾的積極性為目的，同時充分考慮了將賽事線路資產(chǎn)有效轉化為賽后體育旅游運營資產(chǎn)。
可以肯定的是，隨著賽事線路的專業(yè)性、挑戰(zhàn)性、觀賞性得到全面的提升，賽事的核心競爭力將有力地加強。
同時，組委會還將切實有效的做好“體育+”的產(chǎn)業(yè)布局，根據(jù)環(huán)湖賽賽事線路的大環(huán)線，使各賽段成為環(huán)青海小環(huán)線。通過精心設計的賽事線路，專業(yè)配套的賽事線路保障，有效的宣傳、有機的服務配套、有力的運營推廣，在賽后可以較快速的成為青海自駕、騎行、徒步、穿越、漂流等多樣化的旅游線路，運營休閑、度假、體驗、探險等多形式的旅游產(chǎn)品。
