“叫車效率更高”
網(wǎng)約車服務(wù)作為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展下“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”的新業(yè)態(tài)，其靈活便捷的“一鍵打車”操作為人們的出行提供了便利。
江西南昌市民曾女士近日帶著家人到北京游玩，預約網(wǎng)約車成了她在北京市內(nèi)通行時的主要方式。與使用滴滴等網(wǎng)約車平臺不同，曾女士此次打車主要采用的是某個地圖導航APP自帶的“叫車服務(wù)”。“通過這個導航APP進行網(wǎng)上叫車，我可以同時聯(lián)絡(luò)到多個網(wǎng)約車平臺的司機。這種新方式不僅叫車效率更高、匹配度更高，還能進行多平臺比價，打車更方便也更實惠了。”曾女士說。
近年來，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、與網(wǎng)約車平臺公司合作、面向乘客并匹配供需信息、共同提供網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車服務(wù)的平臺——網(wǎng)約車聚合平臺逐漸興起，人們在網(wǎng)上叫車時有了新的選擇。目前，百度、高德、美團、華為等公司均推出了網(wǎng)約車聚合服務(wù)。
網(wǎng)約車用戶規(guī)模實現(xiàn)較快增長，與此同時，獲得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺和駕駛員的數(shù)量也在上漲。交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證總數(shù)持續(xù)增長。截至今年7月31日，全國共有322家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證597.6萬本。
供需信息精準匹配
隨著網(wǎng)約車市場規(guī)模的持續(xù)擴大，不少已有大量用戶流量基礎(chǔ)的第三方數(shù)字平臺入局其中，網(wǎng)約車聚合服務(wù)出現(xiàn)并成為發(fā)展新趨勢。據(jù)悉，在運營方式上，網(wǎng)約車聚合平臺本身不直接從事客運服務(wù)，而是作為中介，為相關(guān)網(wǎng)約車平臺公司提供流量入口，將多平臺信息一站式展示給用戶，從而完成網(wǎng)約車服務(wù)商和用戶之間的供需匹配。
專家認為，聚合平臺具備用戶引流優(yōu)勢，助力中小網(wǎng)約車平臺觸達更多用戶，顯著提升獲客能力?？偛吭诤笔∥錆h市的風韻出行就是借聚合平臺成長起來的一個例子。風韻出行董事長杜玲方介紹：“風韻出行通過和高德地圖優(yōu)勢互補，得以扎根武漢，輻射全國。2022年風韻出行入選湖北省專精特新‘小巨人’企業(yè)。今年一季度，風韻出行營收同比增長195%。”
聚合平臺還能拓寬服務(wù)場景，打造一站式服務(wù)體驗。如美團打車利用在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的流量優(yōu)勢，通過聚合模式為用戶提供涵蓋衣食住行等一站式的服務(wù)體驗。高德地圖發(fā)布一體化出行服務(wù)平臺，通過聚合模式接入出行全品類服務(wù)，旨在一站式提升用戶出行效率。
北京交通大學法學院副教授王毅純認為，聚合平臺通過充分發(fā)揮流量優(yōu)勢，為眾多中小網(wǎng)約車平臺公司提供了流量入口，有利于避免網(wǎng)約車市場出現(xiàn)一家獨大的壟斷格局。
提供服務(wù)保障是關(guān)鍵
在為網(wǎng)約車行業(yè)創(chuàng)造機遇的同時，聚合模式也滋生了不少亂象。比如，有用戶打的是“經(jīng)濟車型”，卻按“優(yōu)享車型”計費；有用戶約的是甲平臺，來接單的卻是乙平臺，發(fā)生糾紛后又從丙平臺退款；甚至還有一些網(wǎng)約車平臺通過“特惠價”“一口價”等方式吸引流量，同時放松準入把關(guān)，使不合規(guī)的網(wǎng)約車數(shù)量增加，損害合規(guī)駕駛員的利益等。
中國網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)范化水平正持續(xù)提升。今年4月，交通運輸部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》，提出加強對網(wǎng)約車聚合平臺經(jīng)營行為的監(jiān)督指導，督促網(wǎng)約車聚合平臺對相關(guān)網(wǎng)約車平臺公司落實核驗責任，不得接入未在當?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司，提供服務(wù)的駕駛員和車輛均應(yīng)辦理相應(yīng)網(wǎng)約車許可。
近日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進行約談，提出加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程，嚴把司機和車輛注冊關(guān)，加快清退不符合條件的人員和車輛。聚合平臺公司要嚴格核驗接入的網(wǎng)約車平臺公司經(jīng)營許可資質(zhì)，督促網(wǎng)約車平臺公司對駕駛員和車輛有關(guān)許可嚴格核驗把關(guān)，確保依法合規(guī)經(jīng)營。
在保障體系方面，為進一步維護乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益，交通運輸部發(fā)布《2023年推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》，要求各主要網(wǎng)約車平臺公司逐步降低過高的抽成比例或會員費，從而保障從業(yè)者合理勞動報酬水平。專家認為，為推進網(wǎng)約車行業(yè)更好地服務(wù)消費者，網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管將更加嚴格，合規(guī)化成為行業(yè)監(jiān)管的重點。為乘客和網(wǎng)約車司機提供更好的服務(wù)和保障將是網(wǎng)約車平臺在未來市場競爭中保持優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。
