“開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點。”
在近日發(fā)布的《中共中央 國務院關于抓好“三農(nóng)”領域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》（2020年中央一號文件）中，中央首次提出這一表述。
近年來，隨著科技的發(fā)展，以平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟為代表的新業(yè)態(tài)催生了大量新的就業(yè)形態(tài)，成為農(nóng)民工就業(yè)的主渠道，例如快遞、外賣等從業(yè)人員，但他們也屬于職業(yè)傷害易發(fā)多發(fā)人群，對職業(yè)傷害保障需求十分迫切。
接受記者采訪的專家認為，中央一號文件提出新業(yè)態(tài)從業(yè)者的職業(yè)傷害保障問題，彰顯了解決問題的急迫性和重要性。因此，亟待建立新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障制度，為這個群體提供必要的職業(yè)安全保障，同時以此為契機構建全民職業(yè)傷害保障制度。
中央開展試點工作 破解職業(yè)傷害難題
張平是一名在北京送快遞的“90后”，時?？鄲烙谠谒涂爝f的過程中受傷，“我受傷了，肯定沒人管”。
北京一家小型物流公司承包了某片區(qū)的兩家快遞公司的送件業(yè)務，張平的職責是把這些快遞送到客戶手中。
張平與公司負責人達成的口頭協(xié)議是：按件計酬，送一單快遞收取1.2元或者1.5元，每月通過微信或支付寶賬戶結算。
有一次，張平在送快遞時與一輛轎車發(fā)生碰撞，但他只能自己負責，“公司肯定不會管，自己也沒有參加工傷保險”。
像張平這樣的勞動者，只是我國眾多新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的一個縮影。
今年1月2日，國家郵政局主管的中國郵政快遞報社發(fā)布《2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報告》顯示，中國快遞員總數(shù)量在2018年時已經(jīng)突破300萬人。
將視野擴大至滴滴司機、外賣騎手、家政阿姨等共享經(jīng)濟服務提供者，這一群體的數(shù)量更為龐大。
“這個群體一方面多發(fā)職業(yè)傷害，另一方面缺失社會保障，問題十分突出又亟待解決。”中國醫(yī)療保險研究會工傷保險專委會副主任委員、北京義聯(lián)勞動法援助與研究中心主任黃樂平說。
黃樂平告訴記者，新業(yè)態(tài)的優(yōu)勢是勞動者就業(yè)方式靈活，隨著從業(yè)人員的規(guī)模不斷擴大，新業(yè)態(tài)逐漸成為農(nóng)民工就業(yè)的主渠道，但由此也帶來了一個不可忽視的社會問題，那就是這個群體是否與用工單位存在勞動關系界定不明，導致他們中的多數(shù)沒有社會保障，尤其是職業(yè)傷害方面的保障。
令人欣慰的是，這個問題已經(jīng)被列入中央的議事日程。
近日，《中共中央 國務院關于抓好“三農(nóng)”領域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》（2020年中央一號文件）對外公布。中央明確提出，開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點。
中國人民大學勞動人事學院副教授喬慶梅在接受記者采訪時稱，中央一號文件將新業(yè)態(tài)從業(yè)者的職業(yè)傷害保障問題提出來，說明這一問題解決的急迫性和重要性。
“中央一號文件強調(diào)開展職業(yè)傷害保障試點工作，旨在破解新業(yè)態(tài)從業(yè)人員沒有工傷保險的職業(yè)傷害補償問題，為這個群體提供必要的職業(yè)安全保障。”黃樂平說。
勞動關系界定不明 保障制度一直缺位
近年來，以平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟為代表的新業(yè)態(tài)，在促進就業(yè)數(shù)量增長的同時，也催生了大量新的就業(yè)形態(tài)，比如去雇主化、平臺化、點對點的就業(yè)模式。
在中國社會科學院法學研究所副研究員王天玉看來，不能把與互聯(lián)網(wǎng)相關的用工都稱為新業(yè)態(tài)。真正意義上的新業(yè)態(tài)是借助網(wǎng)絡技術，一名勞動者拿著手機在平臺上下載一個App，就可以從事一項工作，想干就干，不想干就休息，這是真正意義上的新業(yè)態(tài)。
王天玉對記者稱，隨著這種靈活的工作方式呈現(xiàn)規(guī)?；?，進而形成新業(yè)態(tài)就業(yè)浪潮，但由于國家制度安排沒有跟上，社會風險隨之產(chǎn)生，這種風險體現(xiàn)在新業(yè)態(tài)就業(yè)人員身上，就是職業(yè)傷害風險。
近日，北京義聯(lián)勞動法援助與研究中心發(fā)布《新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動權益保護——北京地區(qū)快遞從業(yè)人員職業(yè)傷害保護調(diào)研報告（2019）》，披露了網(wǎng)約車司機、快遞員、外賣員等遭遇的職業(yè)傷害風險。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，以眾包形態(tài)出現(xiàn)的網(wǎng)約工，如眾包外賣騎手和同城速遞員，通常是自行注冊App，通過平臺簽訂電子眾包服務協(xié)議，然后開始從事相關業(yè)務，他們普遍缺乏實體機構的管理。
在調(diào)研的107名眾包騎手中，有47%同時為多家平臺送餐。眾包騎手多是兼職，也就是同時在幾家平臺上都有工作，所以很難認定與某一家用人單位存在勞動關系。
“眾包用工替代傳統(tǒng)的勞動關系用工，成為當前主要的用工方式，這使得平臺經(jīng)濟的用工更加靈活、呈現(xiàn)去勞動關系化的特點。”北京義聯(lián)勞動法援助與研究中心研究員郝正新說。
調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，受訪勞動者面臨的事故風險中，交通事故成為首要的事故因素，占比為87%；并列第二的是“第三人人身傷害”和“其他意外事故”，占比均為37%。
“受訪勞動者中，約有33%的人在工作中受過傷。其中，78%的人是因為交通事故受傷。”調(diào)研報告稱。
人力資源和社會保障部工傷保險司就新業(yè)態(tài)從業(yè)人員社會保障問題也開展了專項調(diào)研，發(fā)現(xiàn)快遞（配送）、外賣等從業(yè)人員屬于職業(yè)傷害易發(fā)多發(fā)人群，對職業(yè)傷害保障需求十分迫切。
對于新業(yè)態(tài)從業(yè)人員遭遇的職業(yè)傷害，為何遲遲沒有制度加以保障？
“究其根源，就在于新業(yè)態(tài)下的從業(yè)人員與用工單位是否構成勞動關系，暫無定論。”黃樂平說。
王天玉發(fā)現(xiàn)，新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的勞動自主性很強，不同于傳統(tǒng)勞動關系須存在從屬性特點，所以不是現(xiàn)行工傷保險能夠涵蓋的范疇，難以納入現(xiàn)行工傷保險制度，解決他們的職業(yè)傷害風險。
“新的生產(chǎn)方式催生新的勞動形式，必須著眼新的制度保障方式，應該以此為契機，探索我國的職業(yè)傷害保障制度。”王天玉說。
重新進行頂層設計 不與勞動關系掛鉤
隨著我國新業(yè)態(tài)從業(yè)人員規(guī)模的擴大，制度探索已經(jīng)開始。
2019年8月1日，經(jīng)國務院同意，國務院辦公廳印發(fā)的《關于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》提出，“科學合理界定平臺責任”，包括明確平臺在“勞動者權益保護等方面的相應責任”。
根據(jù)這份“指導意見”，由人力資源和社會保障部負責“抓緊研究完善平臺企業(yè)用工和靈活就業(yè)等從業(yè)人員社保政策，開展職業(yè)傷害保障試點，積極推進全民參保計劃，引導更多平臺從業(yè)人員參保”。
王天玉發(fā)現(xiàn)，這里面的新提法非常值得關注，比如“開展職業(yè)傷害保障試點”“積極推進全民參保計劃”。隨著勞動方式、工作方式發(fā)生變化，可以預測的是，一種區(qū)別于現(xiàn)行工傷保險制度的全民職業(yè)傷害保障制度將是一種必然。
2019年12月10日，人力資源和社會保障部、財政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部印發(fā)《關于進一步推動返鄉(xiāng)入鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)工作的意見》，其中在“健全社會保險和社會救助機制”部分提出，開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點。
如今，“開展新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點”被寫入2020年中央一號文件，作為中共中央、國務院的一項部署。
黃樂平建議，接下來，期待國務院及其相關職能部門盡快將新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障相關立法工作納入立法計劃。鑒于新業(yè)態(tài)從業(yè)人員人數(shù)多、收入低，常常從事風險較高的工作，需要強制性的工作傷害保險來為他們提供職業(yè)安全保障。鑒于在現(xiàn)有的社會保險制度框架之下，新業(yè)態(tài)從業(yè)人員納入工傷保險體系存在制度障礙和操作難題，因此有必要進行制度創(chuàng)新。
“建立由政府主導的特別工傷保險（職業(yè)傷害險），參照工傷保險以支定收的原則，實行獨立核算。特別工傷保險（職業(yè)傷害險）不與勞動關系掛鉤，更不以勞動關系為前提。”黃樂平說。
喬慶梅認為，建立新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的職業(yè)傷害保障，應當重新對工傷保險制度進行頂層設計，“打破現(xiàn)行將勞動關系作為工傷保險參保與否的標準，也就是說，工傷保險應該去勞動關系化”。
“時至今日，《工傷保險條例》已經(jīng)不適合產(chǎn)業(yè)結構、經(jīng)濟結構調(diào)整而帶來的職業(yè)結構的變化，從而也不適應新形勢下職業(yè)傷害風險保障的需要。”喬慶梅說。
在喬慶梅看來，工傷保險制度應著眼于為所有勞動者提供職業(yè)傷害風險保障，即對任何勞動者而言，不管其職業(yè)性質如何、就業(yè)方式如何，他們因工作原因導致的傷害，應當享受到工傷保險的保障。
“當然，新業(yè)態(tài)從業(yè)者也存在多種就業(yè)方式、多種行業(yè)，在工傷保險實施過程中不能搞‘一刀切’，應當研究分析各類從業(yè)者的職業(yè)特點、工作方式、職業(yè)風險特征，合理確定諸如工傷保險費繳費基數(shù)、待遇水平等。”喬慶梅說。（記者 陳磊）
